|
Пятое поколение «народных автомобилей» окончательно размыло классовые границы.
По имиджу «Фольксваген-Пассат» уже вплотную приблизился к немецкой «большой
тройке»: вместительный салон, тщательно подогнанные панели, богатый набор
дополнительного оборудования, мощные двигатели… А огромный багажник,
складывающееся по частям заднее сиденье и лючок для длинномерных предметов
намекают, что седан пригодится и в хозяйстве. Что уж говорить об универсале:
ему и релинги на крыше ни к чему – холодильник или штабель досок легко
поместятся внутри.
Компания предоставляет услугу-аренда этого автомобиля в Москве.
Выглядит «Пассат» дороже, чем стоит, а стоит – даже подержанный – немало.
Четырех-пятилетние В5 в Москве продают за 13–17 тыс. долларов.
Выбор – завидный: седан или универсал, девять двигателей, «механика»
или «автомат», передний или полный привод. Но обольщаться не стоит:
недостатки есть у любого авто; главное – отделить зерна от плевел.
Продолжение...
|
